شوكة الإرسال
شوكة الإرسال
إن شوكة القابض مسؤولة بشكل رئيسي عن تحويل حركة ذراع تشغيل القابض إلى حركة لوحة ضغط القابض ، وبالتالي تحقيق فتح وإغلاق القابض. عندما يخفض السائق دواسة القابض ، فإن ذراع تشغيل القابض ستدفع شوكة القابض إلى التحرك نحو لوحة ضغط القابض ، مما يؤدي إلى انفصال القابض ، ولن يتم نقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة لتحقيق عملية تحويل الترس. عندما يطلق السائق دواسة القابض ، ستعود ذراع تشغيل القابض إلى موقعه الأصلي ، فسيتم إعادة إشراك لوحة ضغط القابض تحت حركة عزم الدور إلى حالة القيادة العادية.
