شوكة DPS6 القابض (كبيرة)

شوكة النقل هي مكون على علبة التروس للسيارات. يتم توصيله بمقبض الإرسال ويقع في الطرف السفلي من المقبض. يحول عجلة النقل الوسطى لتغيير نسبة سرعة الإدخال/الإخراج. يستخدم شوكة التحول بشكل رئيسي لتغيير القابض.

يعد مشغل القابض أحد أهم المكونات في نظام قابض المركبات. تتمثل وظيفتها في تحويل عملية القابض الخاصة بالسائق إلى حركة لوحة ضغط القابض. إنه لا يحدد فقط تأثير عمل قابض المركبات ، ولكنه يرتبط أيضًا مباشرة بسلامة قيادة السائق وراحتها.

إن شوكة القابض مسؤولة بشكل رئيسي عن تحويل حركة ذراع تشغيل القابض إلى حركة لوحة ضغط القابض ، وبالتالي تحقيق فتح وإغلاق القابض. عندما يخفض السائق دواسة القابض ، فإن ذراع تشغيل القابض ستدفع شوكة القابض إلى التحرك نحو لوحة ضغط القابض ، مما يؤدي إلى انفصال القابض ، ولن يتم نقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة لتحقيق عملية تحويل الترس. عندما يطلق السائق دواسة القابض ، ستعود ذراع تشغيل القابض إلى موقعه الأصلي ، فسيتم إعادة إشراك لوحة ضغط القابض تحت حركة عزم الدور إلى حالة القيادة العادية.

شوكة القابض هي جزء مهم من قابض نقل السيارة. إذا تضررت الشوكة ، فسوف يتسبب ذلك في صعوبة ناقل الحركة أو من المستحيل التحول إلى الترس ، مما يؤثر على القيادة العادية للسيارة. تشمل الأعراض الشائعة لأضرار شوكة التحول: الانحناء الشوكة والتشوه ، تشققات شوكة التحول أو فترات الاستراح من شوكة التحول قد يتم توسيعها ، قد يكون الوجه النهائي للشوكة السفلية رقيقة أو مزدهرة ، أو قد يكون جسم الشوكة في الجزء السفلي من شوكة التحول أو ملتوية. لذلك ، عندما تتضرر شوكة القابض ، يجب إصلاحه واستبداله في الوقت المناسب ، وإلا فإنه سيؤثر على القيادة العادية للسيارة. بشكل عام ، سوف يؤدي تلف شوكة التحول إلى صعوبة أو عدم القدرة على التحول إلى الترس أثناء القيادة ، مما يتطلب انتباه مالكي السيارات.

النماذج المعمول بها: التركيز ، EBO 1.6 2.0 ، Fiesta 1.5