صندوق التروس CVT 901063 حزام الصلب

CVT هو ناقل حركة أوتوماتيكي. بنيته يختلف عن من حيث التروس. يمكن أن يغير CVT بشكل مستمر التروس. المكونات الأساسية لهذا الأجزاء الصلبة في الإرسال هي أحزمة فولاذية وعجلات مخروطية ، والتي هي أيضًا الهياكل الأكثر استخدامًا في السيارات.

طاقة الإرسال هي الاحتكاك بين الحزام الصلب وعجلة المخروط. يتطلب احتكاك عالي بين الحزام الصلب وعجلة المخروط. إذا كانت قوة الاحتكاك ليست كافية ، فسوف تنزلق. وبالتالي فإن حزام الصلب وعجلة المخروط هما المفتاح.

يعتمد حزام الصلب CVT على البثق المتبادل للعديد من دافعات نقل الطاقة ، ولكن يتم كسر أحزمة الصلب العادية بسهولة بسبب التعب الميكانيكي طويل الأجل. يعتقد الكثير من الناس أن سطح الحزام الصلب سلس. في الواقع ، يتكون الحزام الصلب من صفيحة فولاذية ثلاثية لا حصر لها. في حالة الاستخدام الفعلي غير لائق ، سيتم تقصير العمر بالتأكيد.

اعتاد العديد من الأصدقاء على السواحل في محايد. في الواقع ، فإن السواحل في محايد ضار للغاية لصندوق التروس. يتم التحكم في علبة التروس الأوتوماتيكية هيدروليكيًا ، والتي تتطلب ضغطًا مستقرًا ، لأن قوة مضخة الزيت تأتي من المحرك. عند السواحل المحايدة ، تكون قوة مضخة الزيت غير كافية ، كما أن ضغط الزيت منخفض أيضًا. إنه لا يكفى.

عندما تقود السيارة ، تتحول فجأة من ترس D إلى N Gear ، وينخفض ​​ضغط الزيت ، مما يؤثر على الأجزاء الجارية والأجزاء المضغوطة. تأثير التشحيم ليس جيدًا ، مما يسبب الجفاف والأضرار.

بالإضافة إلى عدم التحول إلى n عند السواحل المحايدة ، يجب أيضًا أن تكون حذراً للغاية بشأن التحول إلى محايد عند القطر. من المؤكد أن القطر في محايد لفترة طويلة سيضر بصندوق التروس ، وسيكون من الغريب أن يسقط علبة التروس.

إذا كنت تقود بشدة لفترة طويلة ، فقد يتسبب ذلك أيضًا في تلف علبة التروس. تم تصميم CVT واختباره ليكون متينًا بما فيه الكفاية ، ويبلغ عدد الكيلومترات البالغ 300000 كيلومترًا كافية. ومع ذلك ، إذا كنت تقود بشدة لفترة طويلة ، فسيظل له تأثير كبير عليه.