الدفع نوع:T/T
إنكوترم:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
نقل:Ocean,Land,Express,Air
ميناء:CHONGQING,GUANGZHOU
نموذج: 901067
علامة تجارية: بوش
تفاصيل التعبئة والتغليف: حصلت على
نقل: Ocean,Land,Express,Air
مكان المنشأ: الصين
الشهادات: IAFT 16957
رمز النظام المنسق: 8708409199
ميناء: CHONGQING,GUANGZHOU
الدفع نوع: T/T
إنكوترم: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
لماذا العجلات المدببة CVT ناعمة للغاية ولكن أحزمة الصلب لا تنزلق؟ كيف يمكن أن يقوم هذا الأجزاء الصلبة بنقل CVT ويمكنه تشغيله على حزام فولاذي دون الانزلاق؟
ينتقل CVT من المنخفض إلى العتاد العالي ، تمامًا مثل كونه في سوبر ماركت على سالم مع عدم وجود خطوات ، متساوية للغاية وسلسة. في البداية ، كان صندوق التروس CVT مدفوعًا بحزام. في وقت لاحق ، اكتشف أن حياة الحزام لم تكن طويلة جدًا. في وقت لاحق ، تم استبداله بحزام الصلب. تنتقل الطاقة عن طريق الاحتكاك بين الحزام الصلب والحزام.
تمر عجلة المخروط من خلال الضغط. كلما زاد الضغط ، كلما كان الحزام الصلب أكثر حزمًا لعجلة المخروط ، يزيد من سطح الاحتكاك ويقلل من إمكانية الانزلاق. والغرض منه هو تحسين احتكاك البكرة المدببة ، وثانياً ، يعمل الملمس كحصول على الزيت لمنع التآكل المفرط بين سلاسل الصلب CVT أو بين الأحزمة الفولاذية والبكرات ؛ في الواقع ، هناك العديد من الأجزاء التي تنطوي على التآكل بين المعادن والبكرات.
عندما تكون على اتصال بالمعادن ، سطحه ليس سلسًا تمامًا. هذا هو الحس السليم في مجال المعالجة. يجب أن يفهم الأصدقاء الذين كانوا مركزين هذه الحقيقة. ثانياً ، إن دور الزيت ليس تزييت فقط. في بعض السيناريوهات المحددة ، يمكن أن يؤدي استخدام السوائل إلى زيادة الاحتكاك ، وهذا هو السبب في وجود الكثير من الزيت الهيدروليكي داخل CVT.