غطاء ختم الزيت الأمامي MPS6

القابض هو الموصل بين محرك السيارة وناقل الحركة. وظيفتها الرئيسية هي نقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة وقطع الاتصال بين المحرك والانتقال عند الحاجة. غطاء القابض هو جزء مهم من قابض الإرسال. تتمثل وظيفتها في حماية لوحة ضغط القابض ومخلب ، ويمكن أن تقلل بشكل فعال من ضوضاء القابض والاهتزاز.

عادةً ما يكون غطاء القابض مصنوعًا من مواد مثل الحديد الزهر أو سبيكة الألومنيوم. إنه يحتوي على شكل قرص ويتم راحةه في الوسط لاستيعاب لوحة ضغط القابض. هناك مجموعة من الينابيع داخل غطاء القابض. يمكن لهذه المجموعة من الينابيع توليد ضغط بين غطاء القابض ولوحة ضغط القابض ، بحيث تتناسب بإحكام معًا للتأكد من أن طاقة المحرك يمكن أن تنتقل بسلاسة إلى ناقل الحركة.

بالإضافة إلى حماية مجموعة القابض والقابض ، يمكن أن يقلل ختم زيت القابض أيضًا من ضوضاء القابض والاهتزاز. عند تشغيل المحرك ، سيتم إنشاء كمية معينة من الضوضاء والاهتزاز بسبب الاحتكاك والاهتزاز بين الأجزاء الميكانيكية. يمكن أن يمتص الربيع الموجود داخل غطاء القابض هذه الضوضاء والاهتزازات بشكل فعال ، مما يجعل قيادة السيارة أكثر سلاسة وأكثر راحة.

في الاستخدام اليومي ، يتطلب غطاء القابض أيضًا فحصًا وصيانة منتظمة. إذا تبين أن غطاء القابض يحتوي على تشققات وتشوه ومشاكل أخرى ، فيجب استبداله في الوقت المناسب لتجنب التأثير على التشغيل الطبيعي للقابض. في الوقت نفسه ، بعد استبدال غطاء القابض ، يجب أيضًا تعديل القابض لضمان تأثير العمل وأداء السلامة للقابض.

النماذج المعمول بها: فورد موندويو 2.0T ؛ Volvo XC60 ، S60 ، S80