6F35 مكبس القابض متوسطة المدى

مكبس القابض هو جزء مهم من آلية القابض. وظيفتها الرئيسية هي فصل أو دمج عمود محرك الأقراص مع المحرك تحت التحكم في ضغط زيت القابض. يتكون مكبس الإرسال عادة من محمل الإرسال ، والينابيع ، وخواتم الختم ، وألواح القابض ، وقضبان المكبس والمكونات الأخرى.

تتسبب قوة ضغط الزيت في الطرد المركزي لمكبس القابض بسبب الحركة الدورانية للمكبس. عندما يدور القابض ، بسبب قوة الطرد المركزي ، سينتقل المكبس عن المحور المركزي ، مما يؤدي إلى قوة الطرد المركزي الكبيرة. في هذا الوقت ، سيضطر الزيت إلى التحرك نحو المكبس ، مما يشكل قوة ضغط زيت الطرد المركزي.

يعتمد حجم قوة ضغط زيت الطرد المركزي على عوامل مثل حجم قوة الطرد المركزي ، ولزوجة الزيت ، وتأثير وتخميد الزيت ، وما إلى ذلك في التطبيقات العملية ، عوامل مثل معامل الاحتكاك في لوحة القابض ، يجب أيضًا النظر في بنية لوحة ضغط القابض والمنقل.

العوامل التي تؤثر على قوة ضغط زيت الطرد المركزي لمكبس القابض:

1. حجم قوة الطرد المركزي: قوة الطرد المركزي هي الأساس لتوليد قوة ضغط زيت الطرد المركزي. كلما زادت قوة الطرد المركزي ، زادت قوة ضغط زيت الطرد المركزي.

2. لزوجة الزيت: كلما زادت لزوجة الزيت ، زادت قوة ضغط زيت الطرد المركزي.

3. تأثير الزيت والتخميد: سيؤثر تأثير الزيت والتخميد على حجم وتغيير سرعة قوة ضغط الزيت في الطرد المركزي.

4. معامل الاحتكاك لقرص القابض: كلما زاد معامل الاحتكاك لقرص القابض ، زاد قوة ضغط زيت الطرد المركزي.