الدفع نوع:T/T
إنكوترم:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
نقل:Ocean,Land,Air,Express
ميناء:CHONGQING,GUANGZHOU
نموذج: JF017E/CVT8
علامة تجارية: CRS
تفاصيل التعبئة والتغليف: صندوق الورق المقوى
إنتاجية: 2000 Piece/Pieces per Month
نقل: Ocean,Land,Air,Express
مكان المنشأ: الصين
الدعم: 2000 Piece/Pieces per Month
الشهادات: IAFT 16949
رمز النظام المنسق: 8708409199
ميناء: CHONGQING,GUANGZHOU
الدفع نوع: T/T
إنكوترم: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
جسم صمام علبة التروس هو وحدة تحكم هيدروليكية. عندما تعمل علبة التروس ، تتحرك مضخة الدوران على لوحة دائرة الزيت لأعلى ولأسفل لتغيير تدفق زيت التروس والضغط. وبهذه الطريقة ، يمكن تغيير علبة التروس تلقائيًا. إذا تضررت لوحة دائرة النفط في الإرسال ، فإن لوحة دائرة النفط تتعثر أو تسرب ، مما سيؤدي إلى تغيير صدمة. تجدر الإشارة إلى أن مضخة الدوران على لوحة دائرة الزيت يتم تشغيلها وإيقافها تلقائيًا بواسطة وحدة التحكم في المحرك. ل.
من المستحيل قيادة السيارة مرة أخرى بعد كسر جسم صمام الإرسال والميكاترونيك. إذا تم كسر جسم صمام الإرسال ، فسوف يصبح عالقًا. في حالة حدوث التسرب ، فإن ذلك سيؤدي إلى أن يكون للإرسال صدمة أثناء عملية التحول ، مما سيقلل بسهولة من كفاءة التحول. في الوقت نفسه ، سيؤدي ذلك أيضًا إلى تقليل القوة الدافعة للسيارة.
يقع جسم صمام الإرسال فوق مقلاة زيت الإرسال. يمكن رؤية جسم الصمام بعد إزالة مقلاة الزيت. ناقل الحركة التلقائي هو جهاز نقل يمكنه تحويل التروس تلقائيًا وفقًا لسرعة السيارة وسرعة المحرك بالنسبة إلى ناقل الحركة اليدوي. وظائف الإرسال: 1. قم بتغيير نسبة الإرسال لتلبية متطلبات الجر لظروف القيادة المختلفة ، بحيث يمكن للمحرك العمل في ظل ظروف عمل مواتية قدر الإمكان لتلبية متطلبات سرعة القيادة المحتملة. 2. إدراك عكس القيادة لتلبية احتياجات السيارات العكسية. 3. مقاطعة نقل الطاقة ، قاطع نقل الطاقة إلى عجلات القيادة عندما يبدأ المحرك أو الخمول أو التروس المتغيرة أو عندما تحتاج السيارة إلى إيقاف إخراج الطاقة. 4. لتحقيق ترس محايد ، عندما يتم إشراك القابض ، لا يحتاج صندوق التروس إلى إخراج الطاقة.