الدفع نوع:T/T
إنكوترم:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
نقل:Ocean,Land,Air,Express
ميناء:CHONGQING,GUANGZHOU
نموذج: MPS6
علامة تجارية: CRS
تفاصيل التعبئة والتغليف: صندوق الورق المقوى
إنتاجية: 2000 Piece/Pieces per Month
نقل: Ocean,Land,Air,Express
مكان المنشأ: الصين
الدعم: 2000 Piece/Pieces per Month
الشهادات: IAFT 16949
رمز النظام المنسق: 8708409199
ميناء: CHONGQING,GUANGZHOU
الدفع نوع: T/T
إنكوترم: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
في نظام التحكم الهيدروليكي في ناقل الحركة التلقائي ، بالإضافة إلى المشغلات ، يتم تثبيت معظم صمامات التحكم مركزيًا على لوحة صمام واحدة أو أكثر يتم دمجها معًا. تسمى لوحة صمام التحكم وتجميع لوحة الصمام الصمامات. جسم.
يتم تثبيت معظم صمام الملف اللولبي للنقل التلقائي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا على جسم الصمام. تتمثل وظيفة جسم الصمام في التحكم في إخراج ضغط الزيت إلى مشغلات مختلفة وفقًا لتحميل المحرك والسيارة واحتياجات السائق.
يعد جسم Valve مكونًا رئيسيًا في علبة التروس للسيارات. إنها وحدة تحكم هيدروليكية تتمثل وظيفتها الرئيسية في تحويل التروس العالية والمنخفضة. عادة ما يكون موجودًا فوق مقلاة زيت الإرسال ويمكن الوصول إليه عن طريق إزالة مقلاة الزيت. يمكن أن يتلقى جسم الصمام إشارات من نظام التحكم الإلكتروني وتحويلها إلى إشارات هيدروليكية لدفع ناقل الحركة لتحقيق تحولات لأعلى ولأسفل. في ناقل حركة أوتوماتيكي ، لا يشمل جسم الصمامات المحركات فحسب ، بل يدمج أيضًا معظم صمامات التحكم. عادة ما يتم تثبيت صمامات التحكم هذه على لوحة الصمام أو مجموعة مكونة من لوحات صمام متعددة. تعتمد وظيفتها على حمولة المحرك والسيارة. يتم ضبط ناتج ضغط الزيت إلى المحركات المختلفة وفقًا لظروف القيادة واحتياجات السائق.